كُشفت مبكرًا سيارة Smart #2 الكهربائية الجديدة كليًا، بعد ظهور صورها ومواصفاتها ضمن ملفات الاعتماد الرسمية التابعة لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، وذلك قبل أشهر من موعد ظهورها العالمي المقرر في معرض باريس للسيارات خلال أكتوبر 2026.
وتُمثل Smart #2 عودة العلامة إلى فئة سيارات المدن الصغيرة بعد توقف إنتاج Smart Fortwo، حيث طُورت السيارة الجديدة في إطار المشروع المشترك بين مرسيدس-بنز وجيلي، وستُطرح حصريًا بنظام دفع كهربائي بالكامل.
تصميم قريب من النسخة الاختبارية
التصميم الخارجي للنسخة الإنتاجية بقي قريبًا جدًا من Concept #2 التي كشفت عنها Smart في أبريل 2026، والتي تولى تصميمها فريق مرسيدس.
وتشمل أبرز التغييرات على النسخة الإنتاجية عجلات أصغر بإطارات تقليدية، وتصميمًا أبسط للشبك والصدامات، إلى جانب تعديل خطوط غطاء المحرك، وتخفيف الرسومات الضوئية للمصابيح الأمامية والخلفية، وإضافة موضع لوحة الأرقام على الباب الخلفي ومقابض أبواب تقليدية.
ورغم هذه التعديلات، حافظت السيارة على الشخصية المميزة لطراز Fortwo السابق، لكن بمظهر أكثر جرأة وحداثة.
كما ستوفر Smart عددًا من خيارات التخصيص، من بينها طلاء خارجي ثنائي اللون، وغطاء خاص للشبك مستوحى من تصميم النسخة الاختبارية ويشبه حقيبة السفر، بالإضافة إلى إضافات ديناميكية أسفل الهيكل وعدة تصاميم مختلفة للعجلات.
أكبر قليلًا من Fortwo
يختلف طول Smart #2 بحسب الفئة والتجهيز، ليتراوح بين 2,751 و2,764 ملم، ما يجعلها أطول من الجيل السابق من Fortwo بنحو 56 إلى 69 ملم.
أما قاعدة العجلات فتبلغ 1,875 ملم، وهي قريبة جدًا من السيارة السابقة. وتؤكد Smart أن الجيل الجديد سيحافظ على قدرة المناورة المميزة، مع دائرة دوران تبلغ نحو 6.95 متر مثل EQ Fortwo.
محرك خلفي بقوة 80 حصانًا
تعتمد Smart #2 على منصة كهربائية جديدة مخصصة للسيارات الصغيرة تحمل اسم Electric Compact Architecture – ECA، وطورتها جيلي، كما تحصل السيارة على نظام تعليق مستقل.
وتأتي السيارة بمحرك كهربائي مثبت في الخلف يولد قوة 80 حصانًا (60 كيلوواط)، بينما تبلغ سرعتها القصوى المحددة إلكترونيًا 140 كم/س.
ووفق بيانات النسخة الصينية، يبلغ الوزن الفارغ للسيارة حوالي 1,130 كجم، في حين يصل الوزن الإجمالي إلى 1,315 كجم.
مدى 300 كم وشحن سريع
تستخدم Smart #2 بطارية من نوع LFP ليثيوم فوسفات الحديد بخلايا من شركة CATL، بينما تتولى جيلي تجميع حزمة البطارية.
وتستهدف Smart مدى قيادة يصل إلى:
300 كم وفق معيار WLTP الأوروبي
400 كم وفق معيار CLTC الصيني
ويمثل ذلك زيادة كبيرة مقارنة بسيارة Smart EQ Fortwo السابقة، ليقترب مدى الجيل الجديد من ضعف مدى سلفه في بعض المقارنات.
كما تدعم السيارة تقنية V2L التي تسمح باستخدام بطارية السيارة لتشغيل أجهزة كهربائية خارجية.
وتدعم أيضًا الشحن السريع بالتيار المستمر DC، حيث يمكن رفع مستوى شحن البطارية من 10% إلى 80% في أقل من 20 دقيقة.
ماذا عن المقصورة؟
لم تكشف Smart حتى الآن التصميم النهائي للمقصورة الإنتاجية، إلا أن النسخة الاختبارية أعطت لمحة عن التوجه المتوقع، مع استخدام مواد أكثر فخامة وتقنيات حديثة.
ومن المتوقع تجهيز السيارة بشاشة معلومات وترفيه عائمة، ولوحة عدادات رقمية، وفتحات تكييف دائرية. ويبقى من غير المعروف حتى الآن ما إذا كانت النسخة الإنتاجية ستحتفظ بالمقعد الأمامي المتصل الذي ظهر في السيارة الاختبارية.
الإنتاج والتدشين
سيتم تصنيع Smart #2 الجديدة في الصين، على أن يتم طرحها لاحقًا في عدد من الأسواق العالمية، ومن بينها أوروبا.
وسيكون الظهور العالمي الرسمي للسيارة خلال معرض باريس للسيارات في أكتوبر 2026، بينما ستعلن Smart الأسعار والتفاصيل النهائية بالتزامن مع اقتراب موعد طرحها في الأسواق، مع توقع اختلاف الأسعار بين الدول بسبب الرسوم والتعريفات الجمركية.