كشفت ميتسوبيشي في أستراليا عن سيارتها الكهربائية الجديدة ASX VR-e، التي ستنضم إلى تشكيلة العلامة خلال الربع الأخير من عام 2026، إلا أن السيارة الجديدة ليست من تطوير ميتسوبيشي بالكامل، إذ تعتمد بصورة أساسية على سيارة Foxtron Bria الكهربائية مع استبدال الشعارات وبعض التفاصيل الخاصة بالهوية.
وتُمثل ASX VR-e عودة ميتسوبيشي بقوة إلى قطاع السيارات الكهربائية بالكامل في أستراليا، كما تعيد استخدام اسم ASX ولكن هذه المرة على سيارة هاتشباك كهربائية منخفضة بدلاً من الكروس أوفر التي ارتبط بها الاسم سابقاً.
تصميم من بينينفارينا
نشرت ميتسوبيشي حتى الآن صورتين فقط للسيارة، ويبدو تصميمها شبه مطابق لسيارة Foxtron Bria، مع إضافة شعارات ميتسوبيشي وكتابة اسم العلامة على الهيكل.
ورغم أن ميتسوبيشي لم تُجرِ تغييرات كبيرة على التصميم الخارجي، فإن السيارة تتمتع بخطوط مميزة نظراً لأن تصميم Foxtron Bria الأصلي جاء بالتعاون مع دار التصميم الإيطالية الشهيرة Pininfarina.
وتتميز الواجهة الأمامية بشريط إضاءة LED يمتد بعرض السيارة، بينما توجد وحدات الإضاءة الرئيسية في مستوى منخفض أسفله، إلى جانب فتحة سوداء كبيرة مدمجة في الصدام الأمامي.
كما يوجد مجرى هوائي أسفل شريط الإضاءة الأمامي يمتد باتجاه غطاء المحرك للمساعدة على تحسين الديناميكية الهوائية، في فكرة تصميمية تشبه إلى حد ما ما قدمته دودج في Charger Daytona الكهربائية. ولم تكشف ميتسوبيشي حتى الآن عن صور رسمية للجزء الخلفي، لكنه من المتوقع أن يبقى قريباً جداً من Foxtron Bria.
مقصورة مختلفة عن سيارات ميتسوبيشي الحالية
التشابه مع Foxtron Bria يستمر داخل المقصورة أيضاً، لكن النسخة الأسترالية من ASX VR-e تأتي بمقود على الجهة اليمنى، بما يتناسب مع السوق المحلي.
وتضم المقصورة شاشة ترفيه ومعلومات كبيرة عائمة في منتصف لوحة القيادة، وأسفلها مجموعة من أزرار الاختصارات، إضافة إلى لوحة عدادات رقمية ومقود رباعي الأذرع.
كما تتميز لوحة القيادة بتصميم انسيابي ومنحني يختلف بصورة واضحة عن التصميمات المستخدمة حالياً في سيارات ميتسوبيشي الأخرى.
أربع فئات
أكدت ميتسوبيشي أستراليا أن ASX VR-e ستُطرح بأربع فئات هي:
LS – Aspire – Exceed – GSR
لكن الشركة لم تكشف حتى الآن عن المواصفات التفصيلية لكل فئة أو كيفية توزيع أنظمة الدفع بينها.
بطارية 57.5 كيلوواط/ساعة وقوة تصل إلى 400 حصان
تعتمد Foxtron Bria، التي تستند إليها ASX VR-e، على بطارية من نوع LFP ليثيوم فوسفات الحديد بسعة 57.5 كيلوواط/ساعة.
وتتوفر Bria بنظامين للدفع؛ الأول بمحرك كهربائي خلفي يولد نحو 229 حصاناً، بينما تستخدم الفئة الأقوى محركين كهربائيين ونظام دفع رباعي بقوة إجمالية تصل إلى 400 حصان.
ومن المتوقع أن تستخدم ميتسوبيشي ASX VR-e أنظمة الدفع نفسها وبأرقام قوة متقاربة، لكن الشركة لم تعلن حتى الآن المواصفات النهائية الرسمية لكل نسخة، لذلك تبقى هذه الأرقام مرتبطة حالياً بالسيارة الأصلية Foxtron Bria.