تستعد فورد لإجراء تغييرات كبيرة على خيارات المحركات في F-150 موديل 2027، أبرزها إعادة توسيع توفر محرك V8 سعة 5.0 لترات، إلى جانب تقديم محرك EcoBoost جديد ليصبح الخيار القياسي في عدد كبير من الفئات. المعلومات جاءت من دليل طلبات مسرّب للوكلاء، ولم تؤكدها فورد رسميًا حتى الآن.
بحسب المعلومات المتداولة، ستتخلى فورد عن محرك EcoBoost V6 سعة 2.7 لتر المستخدم حاليًا، والذي ينتج نحو 325 حصانًا و542 نيوتن متر من العزم، وتستبدله بمحرك EcoBoost V6 سعة 3.0 لترات توين تيربو. ومن المتوقع أن تتراوح قوة المحرك الجديد بين 400 و418 حصانًا، مع عزم يصل إلى حوالي 597 نيوتن متر.
وسيصبح محرك الـ3.0 لتر الجديد المحرك الأساسي في عدد من أكثر فئات F-150 انتشارًا، وهي XL وSTX وXLT وLariat، ما يعني أن حتى الفئات الموجهة للعمل والاستخدام اليومي ستحصل على قوة أكبر بشكل قياسي مقارنة بالموديل السابق.
أما التغيير الأبرز لمحبي المحركات الكبيرة فهو عودة محرك Coyote V8 سعة 5.0 لترات إلى فئتي King Ranch وPlatinum بعد أن كانت فورد قد أوقفت توفره عليهما في موديل 2026. ويولد هذا المحرك نحو 400 حصان و556 نيوتن متر من العزم.
وتشير التقارير أيضًا إلى أن محرك 5.0 V8 سيكون متاحًا مرة أخرى على جميع فئات F-150 غير Raptor تقريبًا، من XL وصولًا إلى Platinum، سواء بشكل مباشر أو من خلال حزم وتجهيزات معينة. وبذلك توسّع فورد خيارات الـV8 بشكل واضح أمام العملاء الذين يريدون محركًا بثماني أسطوانات دون الانتقال إلى النسخ الرياضية المتخصصة.
التحركات الجديدة تعني أن فورد تتجه في موديل 2027 إلى الجمع بين خيارين واضحين: محرك EcoBoost أقوى كخيار أساسي، وفي الوقت نفسه الاحتفاظ بخيار V8 تقليدي لعدد أكبر من الفئات. ويرى Motor1 أن هذه الاستراتيجية تجعل تشكيلة F-150 أبسط وأكثر جاذبية للعملاء الذين لا يرغبون في الاعتماد حصريًا على محركات V6 التوربينية.
ومن المهم التأكيد أن تفاصيل المحركات والقوة والفئات مبنية حتى الآن على وثائق طلبات مسربة وتقارير متطابقة، وليست إعلانًا رسميًا نهائيًا من فورد؛ لذلك قد تتغير بعض المواصفات أو خيارات الفئات عند الإعلان الرسمي عن F-150 موديل 2027.