تستعد هيونداي لتوسيع عائلة سيارات الأداء العالي N بإطلاق نسخة رياضية كاملة من الجيل الجديد من توسان، في خطوة قد تحول الـSUV العائلية الشهيرة إلى واحدة من أقوى السيارات الهجينة في فئتها.
وبحسب تقارير حديثة، تدرس هيونداي تجهيز Tucson N الجديدة بمنظومة دفع هجينة عالية الأداء، يُتوقع أن تنتج قوة تتراوح بين 300 و350 حصانًا، مع نظام دفع رباعي لتوفير مستوى أعلى من الثبات والأداء. وحتى الآن لم تعلن الشركة الأرقام النهائية رسميًا.
نظام هجين مخصص للأداء
تختلف فلسفة النظام الهجين في سيارات N المرتقبة عن الأنظمة الهجينة التقليدية التي تركز بصورة أساسية على خفض استهلاك الوقود والانبعاثات. إذ تخطط هيونداي للاستفادة من المحركات الكهربائية لدعم محرك البنزين التوربيني وزيادة القوة والاستجابة، خصوصًا عند استخدام أوضاع القيادة الرياضية.
وأكد جون بارك، نائب رئيس مجموعة N في هيونداي، أن الشركة لا تعتزم حصر سيارات الأداء في الطرازات الكهربائية بالكامل، بل ستواصل تطوير السيارات المعتمدة على محركات الاحتراق الداخلي مع الاستفادة من التقنيات الهجينة لتقديم سيارات أخف وأكثر رشاقة ومتعة في القيادة.
وتعمل هيونداي على جيل جديد من تقنيات الهجين يعتمد بصورة أكبر على المحركات الكهربائية في عملية الدفع، ومن المتوقع أن تتم معايرة النظام في سيارات N بطريقة مختلفة تسمح بإطلاق قدر أكبر من القوة عند الحاجة، بدل التركيز فقط على تحقيق أفضل كفاءة ممكنة.
تعديلات كبيرة على الشاصي
ولن تقتصر التغييرات على زيادة قوة المحرك، إذ تشير المعلومات إلى حصول توسان N على مجموعة من التجهيزات المخصصة للأداء، من بينها نظام تعليق متكيف، ومكابح أكبر، وعجلات وإطارات رياضية أعرض، إلى جانب ضبط خاص لنظام الدفع والشاصي للحد من حركة الهيكل أثناء القيادة السريعة.
وفي الوقت نفسه، تريد هيونداي المحافظة على قدرة توسان على الاستخدام اليومي، بحيث لا تتحول النسخة N إلى سيارة قاسية أو غير مريحة مقارنة بالطراز العادي.
تقنيات N جديدة
ومن المتوقع أيضًا أن تقدم هيونداي تقنيات وبرمجيات خاصة بالقيادة الرياضية، مستفيدة من الخبرة التي اكتسبتها مع سيارات مثل IONIQ 5 N، التي قدمت مؤثرات صوتية وأنظمة تحاكي طريقة عمل ونقل سرعات سيارات الاحتراق عالية الأداء.
ولم تكشف الشركة حتى الآن عن التقنيات التي ستصل تحديدًا إلى توسان N، لكن التقارير تشير إلى أن السيارة ستكون أحد أهم الطرازات في المرحلة الجديدة لقسم N.
توسان ليست الوحيدة
وقد تكون Tucson N مجرد البداية لخطة هيونداي لإدخال الأنظمة الهجينة عالية الأداء إلى المزيد من سيارات N. ومن بين الطرازات التي يمكن أن تستفيد مستقبلاً من هذه التقنية الجيل القادم من Kona، إضافة إلى سيارات أصغر مثل i20 وAvante، التي ستصل إلى بعض الأسواق باسم i30 سيدان.
وتتجه الأنظار الآن إلى الجيل الجديد من توسان المنتظر خلال 2027، فيما تبقى النسخة N قيد التقارير والتطوير دون إعلان رسمي حتى الآن عن موعد طرحها أو مواصفاتها النهائية.
إذا وصلت القوة بالفعل إلى حدود 350 حصانًا مع الدفع الرباعي، فستكون توسان N أقوى بكثير من النسخ التقليدية، وستضع هيونداي للمرة الأولى سيارة SUV عائلية تحمل شخصية قسم N الكاملة في مواجهة سيارات الأداء الهجينة المنافسة.