بينما كانت جينيسيس تستعد سابقًا للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بدءًا من عام 2025، يبدو أن الواقع فرض تغييرات على الخطط. والآن، وفقًا لتقارير جديدة من كوريا، تستعد جينيسيس لإطلاق أول طرازين هجينين خلال عامي 2026 و2027، على أن تتبعها لاحقًا أول سيارة كهربائية ممتدة المدى (EREV). البداية مع GV80 وGV70 بحسب صحيفة كوريا جونغ آنغ ديلي، ستبدأ جينيسيس بإنتاج سيارة GV80 الهجينة في سبتمبر 2026 بمصنع أولسان، وستُتبعها نسخة هجينة من GV70 في مارس 2027. كما أُشير إلى أن GV80 الهجينة الجديدة كليًا ستُطرح في النصف الثاني من عام 2028، مما يعني تركيزًا طويل الأمد على تطوير هذه الفئة.…
الكاتب: سبروت موتور
أكد الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان، آر جيه سكارينج، أن وصول الطراز الجديد R2 – وهو كروس أوفر كهربائية مدمجة من المتوقع طرحها بسعر 45,000 دولار – لن يُحدث فقط نقلة في الوصول إلى سيارات ريفيان الكهربائية، بل سيساهم أيضًا في تحسين طرازي R1S وR1T من حيث الأداء والتكلفة. تحسينات مستمرة لطرازات R1 شهدت مركبات R1 تحديثات كبيرة في نسختها الثانية منتصف عام 2024، أبرزها: ترقية في العتاد والبرمجيات محرك ثلاثي بقوة 850 حصان نظام رباعي المحركات بقوة 1025 حصان (أعلى من 835 حصان في السابق) كما نجحت ريفيان في خفض تكاليف الإنتاج عبر تصنيع البطاريات داخليًا وتطوير نظام الدفع الخاص…
أطلقت نيسان جيلًا جديدًا من سيارتها الكروس أوفر متوسطة الحجم مورانو 2025 بتصميم أكثر جرأة وفخامة، ومقصورة أوسع مزودة بميزات تنافس الفئة الفاخرة. ورغم التحسينات الكبيرة، تُظهر بيانات السوق أن السيارة تُواجه تحديات في المبيعات والمخزون، ما قد يدفع إلى فرص مغرية للعملاء في المستقبل القريب — خاصة إذا استمرت الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة. مبيعات محدودة رغم التصميم الجديد رغم التصميم الجديد وانطلاقة مميزة، لم تحقق مورانو الأرقام المتوقعة، حيث بلغت مبيعاتها 8,702 وحدة فقط في الربع الأول من عام 2025، مقارنة بأرقام سابقة كانت تتجاوز 20,000 وحدة فصليًا. ورغم أن النمو بنسبة 84% عن العام الماضي يبدو جيدًا،…
كشفت نيسان عن الجيل الثالث من ليف 2026 بتصميم جريء وتفاصيل ذكية تعكس هوية العلامة اليابانية بطرق غير تقليدية. ومن أبرز هذه اللمسات، تصميم المصابيح الخلفية التي ليست مجرد إضاءة… بل توقيع بصري مشفّر يحمل اسم “نيسان”. “2-3” = نيسان أول ما يلفت الانتباه هو تشكيل المصابيح الخلفية بشريطين أفقيين وثلاثة عموديين – تصميم يُحاكي رمز “2-3” (ني-سان) كما يُلفظ اسم الشركة باليابانية. هذا الرمز لا يظهر فقط في الخلف، بل ينساب في تصميم السيارة من الداخل والخارج، بدءًا من المصابيح الأمامية، ومرورًا بتفاصيل العجلات، ووصولًا إلى عناصر خفية داخل المقصورة. حتى شعار نيسان المضيء على المقدمة (اختياري) يعيد التكرار…
تواصل مرسيدس-AMG حملتها التشويقية لسيارتها الكهربائية القادمة، والتي ستكشف عنها رسميًا في نهاية يونيو، ويتوقع أن تُعيد تعريف فئة السيدان عالية الأداء — وبالأخص لعشاق الانزلاق والدريفت. دريفت مذهل وصوت يُحاكي المحركات التقليدية في فيديو حديث على مواقع التواصل، استعرضت AMG قدرات الانطلاق والانزلاق بسلاسة فائقة، مع صوت كهربائي مُصمَّم يحاكي هدير محركات الوقود، على عكس أصوات بعض المنافسين مثل بورش تايكان. الرسالة كانت واضحة: الأداء لا يزال روح AMG… حتى في عصر الكهرباء. أربع محركات… تحكم مُطلق في كل عجلة يتوقع أن تعتمد السيارة على أربعة محركات كهربائية – واحد لكل عجلة – ما يُتيح تحكمًا دقيقًا بعزم الدوران…
شفت BMW مؤخرًا عن M2 CS الجديدة، وهي أقوى نسخة إنتاجية من الفئة الثانية حتى الآن، بمحرك S58 سداسي الأسطوانات ثنائي التيربو يولّد 523 حصانًا و479 رطل-قدم من العزم، ودفع خلفي حصري يجعلها مخصصة لعشاق القيادة الرياضية. ولكن رغم أدائها القوي وروحها الحلباتية، افتقدت السيارة ميزة طالما اعتُبرت أساسية في سيارات M: ناقل الحركة اليدوي. ناقل الحركة اليدوي لا يتحمّل القوة وفقًا لتصريحات ديرك هاكر، رئيس البحث والتطوير في قسم BMW M، فإن السبب بسيط تقنيًا:ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات لا يتحمّل هذا الكم من العزم.الناقل اليدوي الذي تستخدمه BMW في طرازاتها العادية لا يتجاوز حد 406 رطل-قدم، في…
في خطوة إيجابية لمشتري الشاحنات، أعلنت رام عن تثبيت أسعار طراز 1500 لعام 2026 رغم عودة محرك Hemi V8 الشهير، مما يُعدّ خبرًا سارًا في ظل موجة الزيادات التي تجتاح سوق السيارات , ستبدأ أسعار رام 1500 موديل 2026 من 40,275 دولارًا لطراز Tradesman، وتبقى فئة Tungsten الأعلى بسعر 87,075 دولارًا كما في العام السابق. التغيير الوحيد سيطرأ على طراز Big Horn (أو Lone Star في تكساس) الذي سيشهد زيادة طفيفة قدرها 595 دولارًا فقط (1.3%). Hemi V8 يعود رسميًا… وبسعر إضافي معقول بعد أن غاب لفترة تحت إدارة الرئيس السابق لـ ستيلانتيس كارلوس تافاريس، عاد محرك Hemi V8 سعة…
مع اقتراب وصول طرازات عام 2026 إلى الأسواق، يبدو أن فولفو تتجه نحو مرحلة جديدة من التسعير الجريء، مع زيادات حادة قد تُفاجئ حتى أكثر العملاء ولاءً. فبينما تُحضّر العلامات التجارية الأخرى لتحسينات طفيفة على طرازاتها، تستعد فولفو لرفع أسعارها بمبالغ تُثير القلق، وتُعيد النظر في توقيت الشراء. ارتفاعات تصل إلى 3200 دولار سترتفع أسعار سيارات فولفو 2026 بمتوسط 4.2%، مع زيادات تصل إلى 3,200 دولار أمريكي لبعض الطرازات. فولفو XC90 T8 Core Plug-in Hybrid ستشهد أكبر ارتفاع بالقيمة، من 73,000 إلى 76,200 دولار، دون احتساب رسوم الوجهة (1,295 دولار). أما النسبة الأعلى فستُسجّل مع فولفو XC60، حيث سترتفع من…
مع بداية عهد جديد في قسم التصميم، عيّنت أودي المصمم الإيطالي ماسيمو فراسكيلا رئيسًا لتصميم العلامة التجارية، خلفًا لـ مارك ليخت الذي عُرف بتصميمه لسيارة Audi e-Tron GT. يُعرف فراسكيلا بإعادة إحياء تصميم لاند روفر ديفندر بأسلوب عصري حافظ على الروح الأصلية، ما يثير التساؤل: هل سيُعيد فراسكيلا إحياء طرازات أودي الأيقونية مثل R8 وTT بروح رياضية جديدة؟ أول مشروع تصميمي جاهز للإنتاج بحسب تصريحات جيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي لشركة أودي، فإن الشركة بصدد الكشف عن سيارة اختبارية جديدة جاهزة للإنتاج قبل نهاية العام، مؤكدًا أن أودي لن تعرض بعد الآن “نماذج تصميمية فقط”، بل مفاهيم خلفها قرارات إنتاج فعلية.…
عد ترقّب طويل وكمٍّ من الصور التجسسية والتسريبات، كشفت شيفروليه رسميًا عن كورفيت ZR1X، والتي تمثل أقوى وأسرع كورفيت تُنتج على الإطلاق، بل وأقوى سيارة إنتاج أمريكية قانونية للسير على الطرق العامة حتى اليوم. هذه النسخة المتطورة تمزج بين محرك V8 توربو مزدوج، ونظام هجين متكامل، ودفع رباعي، لتمنح عشاق السرعة أداءً لا مثيل له وتسارعًا مذهلًا أقل من ثانيتين من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة. تصميم مستوحى من أسطورة… وقوة خارقة تتجاوز التوقعات تحمل ZR1X جذور شقيقتها كورفيت ZR1 لكنها تضيف بُعدًا جديدًا للأداء، حيث تحتضن محرك V8 بسعة 5.5 لتر بشاحنَين توربينيين وعمود مرفقي مسطح، يولد بمفرده…