وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، ارتفعت الوفيات بين المشاة والمركبات بنسبة 33 بالمائة على مدار العشرين عامًا الماضية. يأتي هذا مع انخفاض عدد الأشخاص الذين يموتون داخل السيارات، وتريد NHTSA أن تفعل شيئًا حيال ذلك. تسعى القاعدة المقترحة إلى وضع معايير جديدة للتصادم مصممة للتخفيف من إصابات رأس المشاة في الاصطدامات الأمامية. قد يؤدي ذلك إلى ظهور مشاكل لشاحنات البيك اب وسيارات الدفع الرباعي، والتي أصبحت أكبر من أي وقت مضى.
لا تشير القاعدة إلى تصميمات مركبات محددة، لكنها تسلط الضوء على “شريحة شاحنات البيك اب وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة بالكامل” في الولايات المتحدة. ينصب الاهتمام بشكل خاص على تصميمات غطاء المحرك، على الرغم من أن القاعدة قد تأخذ في الاعتبار أيضًا الشبك الأمامي والواجهات في المركبات الضخمة بشكل خاص. ستتطلب من المركبات تلبية معايير معينة تتضمن ملامسة جانب المشاة، حيث تحدث معظم الاصطدامات من شخص يمشي أمام السيارة. سيتم استخدام حجمين للرأس – أحدهما يقارب رأس طفل يبلغ من العمر ست سنوات والآخر رأس بالغ – في الاختبار.
إن الوثيقة التي تتألف من 238 صفحة مليئة بالمبادئ التوجيهية والتوصيات بشأن هياكل غطاء المحرك، والمصدات، وتحديد المعايير التي قد يصطدم بها المشاة. ولكن النتيجة هي أن هذه الهياكل لابد وأن تخفف بشكل أفضل من قوة اصطدام رأس المشاة لجعلها أكثر قابلية للبقاء.
لقد شهدنا أزمة في الوفيات على الطرق، وهي أسوأ بين مستخدمي الطرق المعرضين للخطر مثل المشاة”، كما قالت نائبة مدير إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة صوفي شولمان. “بين عامي 2013 و2022، ارتفعت الوفيات بين المشاة بنسبة 57 في المائة من 4779 إلى 7522. ستضمن هذه القاعدة المقترحة أن تكون المركبات مصممة لحماية من هم داخل وخارج المركبات من الإصابات الخطيرة أو الوفاة. سنواصل العمل على جعل طرقنا أكثر أمانًا للجميع والمساعدة في حماية مستخدمي الطرق المعرضين للخطر”.
لقد حظيت الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي باهتمام كبير في السنوات الأخيرة بسبب المشابك الأمامية الأكبر التي يمكن أن تسبب إصابات أكبر للمشاة مع التأثير أيضًا على الرؤية للسائق. في العام الماضي، خلص معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة (IIHS) إلى أن المركبات ذات الأطراف الأمامية الطويلة تشكل خطرًا كبيرًا على المشاة، لكن الأمر يتجاوز الشاحنات الكبيرة. كان التقرير أيضًا حاسمًا تجاه المركبات متوسطة الحجم ذات الوجوه المسطحة وغير الحادة، والتي تزيد أيضًا من المخاطر. مثل هذه الاتجاهات التصميمية تحظى بشعبية كبيرة هذه الأيام.
