بدأت سيارة فولكس فاجن ID. Buzz الصغيرة التي تعتمد على MEB في الظهور في أوروبا منذ عام 2022، بعد ظهورها لأول مرة كمفهوم في عام 2017 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات. وقد تلقت تصفيقًا حارًا في ذلك الوقت، ومع وجود فرع أمريكي يعود تاريخه إلى 75 عامًا، كان العملاء المحتملون يتوقون لمعرفة ما إذا كان بإمكانهم تحمل تكلفة واحدة.
بسعر يبدأ من أقل بقليل من 60 ألف دولار، فهو أغلى بكثير من موديل Tesla Model Y الذي يعمل بالدفع الخلفي والذي يبلغ سعره 31490 دولار، كما أنه يوفر مدى أقل بشكل كبير. لم يتم الإعلان عن رسوم الوجهة، ولكن للحصول على فكرة، يتم شحن فولكس فاجن ID.4 برسوم قدرها 1425 دولارًا.
ID. Buzz Trim
السعر المبدئي الموصى به من الشركة المصنعة
Pro S
59,995 دولارًا أمريكيًا
Pros S Plus
63,495 دولارًا أمريكيًا
الإصدار الأول (عند الإطلاق فقط)
65,495 دولارًا أمريكيًا
في حين أن بطارية Tesla Model Y بسعة 60.5 كيلو وات في الساعة توفر ما يصل إلى 279 ميلاً، تقدر وكالة حماية البيئة أن ID. Buzz وبطاريتها بسعة 91 كيلو وات في الساعة تبلغ 234 ميلاً لطرازات الدفع الخلفي ولا تقل كثيرًا عن طرازات 4Motion AWD عند 231 ميلاً. ومع ذلك، يجب أن نضع في اعتبارنا أن ID. Buzz أكثر اتساعًا وعملية وعصرية ومثيرة للاهتمام.
للحصول على هذه السمات، عليك أن تتقدم إلى Kia EV6 أو EV9، وهي أغلى بكثير. يمكن لشركة فولكس فاجن الاعتماد على مظهرها الكلاسيكي الفريد هنا، ولكن عندما تصل EV5، من المتوقع أن يبدأ سعرها من حوالي 40 ألف دولار، ومن الصعب تجاهل ذلك. من الصعب أيضًا تجاهل ثلاثية من مخططات الألوان الداخلية لـ ID. Buzz، كل منها أكثر من مجرد اختلاف طفيف عن الأخير، على عكس العديد من كتالوجات التشطيب الأخرى.