لقد وصل عصر تقليص الحجم إلى ذروته. فقد توقفت بي إم دبليو عن بيع محرك V-12 من الفئة السابعة في عام 2022 عندما تم إيقاف إنتاج M760i. لا يزال بإمكانك الحصول على اثني عشر أسطوانة في سيارة رولز رويس، لكن محرك V-12 لن يعود أبدًا في سيارة تتميز بالشعار الدائري الشهير. لقد مات محرك V-10 منذ 15 عامًا، لذا فقد تتساءل متى سيسقط الفأس على محرك V-8. لحسن الحظ، لن يحدث ذلك في أي وقت قريب. يمكنك في المقام الأول شكر الأميركيين على إبقاء محرك الثماني أسطوانات على قيد الحياة.
في مقابلة مع Automotive News، صرح رئيس تطوير بي إم دبليو فرانك ويبر بوضوح، “محركات V-8 هنا لتبقى. سنستمر في تقديم محركات V-8.” وأوضح أن المحرك الكهربائي ذي الستة أسطوانات لا يمكنه استبدال محرك V-8 القوي بالكامل في نظر المشترين من الولايات المتحدة والشرق الأوسط. وزعم رئيس قسم البحث والتطوير أنه على الرغم من أن مجموعة نقل الحركة الهجينة المصغرة تقدم نفس الأداء والتسارع تقريبًا، فإن العملاء “يحبون السلاسة والصوت والشعور بمحرك V-8”. لا يمكن الجدال في ذلك.
ولكن هناك ما هو أكثر من ذلك. إن لوائح الانبعاثات أكثر مرونة بشكل كبير في الولايات المتحدة والشرق الأوسط مقارنة بأوروبا. قد يأتي وقت حيث ستحتوي سيارات BMW الأكبر حجمًا على محرك V-8 في أمريكا ولكن ليس في الدول السبع والعشرين في الاتحاد الأوروبي. في الواقع، لقد حدث ذلك بالفعل. لا يتم بيع 760i في الاتحاد الأوروبي ما لم تختر طراز 7 Series Protection المدرع والأغلى بكثير.
لم يذكر ويبر أي طرازات مستقبلية ستحتوي على محركات V-8، لكن ليس من الصعب تحديد بعضها. تم رصد نماذج أولية من الجيالشرق ل التالي من X5 أثناء الاختبار، وهناك تقارير تفيد بأن BMW ستجدد أيضًا طرازي X6 وX7. على أقل تقدير، من المتوقع أن تحتفظ سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الثلاث بثماني أسطوانات في الولايات المتحدة. ومن المرجح أن يستمر المحرك التوربيني المزدوج سعة 4.4 لتر في الشرق الأوسط وأجزاء أخرى من العالم مع تشريعات أقل صرامة فيما يتعلق بالانبعاثات.
وفي الطرف الآخر من مجموعة المحركات، يحصل الأوروبيون على سيارات بي إم دبليو ذات الثلاث أسطوانات بمحركات بنزين صغيرة سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني، والتي تستخدمها ميني أيضًا. لن تجد محركًا ثلاثي الأسطوانات في سيارة تباع بواسطة بي إم دبليو في الولايات المتحدة. ومن الجدير بالذكر أنه في بعض أجزاء العالم، تم بيع الجيل السابق من الفئة الثالثة بمحرك ثلاثي الأسطوانات، والذي يبدو حتى اليوم تدنيسًا لسيارة سيدان رياضية كانت تحتوي على محرك V-8 كبير في وقت ما.