تتوسع تشكيلة Ford Maverick لعام 2025 بإضافة Lobo. مستوحاة من شاحنات الشوارع من الثمانينيات وحتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تتميز شاحنة Lobo ليس فقط عن بقية تشكيلة Maverick، ولكن أيضًا عن الشاحنات متوسطة الحجم الأخرى. لقد أزعجنا فورد بإلقاء نظرة أولى على سيارة Lobo الجديدة أثناء وجودنا في ديترويت للتحقق من بقية تشكيلة Maverick، وهي رائعة. لا أحد يقدم شيئًا بأسلوب الشارع الفريد هذا.
تم تصميم Lobo لتوفير أعلى أداء على الطريق مع قوة تأتي من نفس محرك EcoBoost رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر في بقية المجموعة بقوة 238 حصانًا و277 رطل قدم من عزم الدوران. ومع ذلك، بدلاً من ناقل الحركة ذو الثماني سرعات، فهي تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات جنبًا إلى جنب مع مبدلات الحركة التي تضيف متعة الدليل دون الحركة الفاخرة. يحتوي ناقل الحركة هذا على نسب تروس مختلفة عن ناقل الحركة ذي الثماني سرعات، مما يجعله مثاليًا لتوفير تسارع قوي عند استخدام مبدلات الحركة تلك.
أسلوب شاحنة الشارع
ارتفاع الركوب أقل بمقدار 0.5 بوصة في الأمام و1.12 بوصة في الخلف وسقفها أقل بمقدار 0.8 بوصة، وكلها تجتمع لتمنح مافريك لوبو جاذبية شاحنة الشارع التي لا لبس فيها. يبدو الأمر وكأنه شيء قام صديقك بإجراء مجموعة من التعديلات عليه، ولكن هذه شاحنة مخزون ونحن نحب المظهر تمامًا. تحدث مصمم فورد جوش بلوندو عن التصميم الفريد وكان من الواضح أن هذه لم تكن مجرد مهمة كان عليه القيام بها، بل كان مشروعًا شغوفًا كان متحمسًا لتصميمه.
تم أيضًا ضبط توجيه Maverick Lobo خصيصًا لجعلها أقل شبهاً بالشاحنة وأكثر شبهاً بسيارة الأداء. هناك نظام توجيه عزم الدوران مع وحدة دفع خلفية مزدوجة القابض ومكابح أكبر مع مساميك الفرامل الأمامية ذات المكبس المزدوج المستخدمة في Focus ST في أوروبا. إن Lobo عبارة عن أداء جزء واحد ونمط جزء واحد لما يبدو أنه شاحنة رائعة. ضع في اعتبارك أننا كنا نبحث فقط، وليس القيادة، لذلك سيكون لدينا المزيد من المعلومات لك قريبًا.
حتى أنها تحصل على وضع القيادة “Lobo” الخاص بها. فكر في الأمر مثل وضع المسار في سيارة موستانج، حيث يعمل على تحسين الانعطاف والثبات والمساعدة في تقليل الانعطاف. يوصى باستخدام وضع Lobo في مضمار مغلق فقط لأنه يقلل من تدخل التحكم في الاستقرار، لذا قم بحجز وقت المسار الآن. قامت فورد أيضًا بترقية نظام التبريد باستخدام الرادياتير الأكبر حجمًا وحزمة المروحة التي تعد جزءًا من حزمة القطر 4K، إلى جانب مبرد زيت ناقل الحركة.
هناك الكثير مما يحدث تحت غطاء المحرك، لكن تصميم Lobo هو الذي من المرجح أن يجذب انتباه الجميع. تحتوي على شبكة فريدة كانت الجزء المفضل لدينا من التصميم. هناك أيضًا مصد خلفي مطلي وقوالب متأرجحة توفر الكثير من التباين مع السقف الأسود وعجلات سوداء مقاس 19 بوصة مثيرة للسخرية ومثالية أيضًا. إنهم يستذكرون رياضة السيارات واتجاهات ما بعد البيع الأخيرة، ويظهرون أن بلوندو وبقية الفريق يضعون أصابعهم على النبض.
تتميز المقصورة الداخلية بخياطة Grabber Blue وElectric Lime مع طباعة فوقية تشبه الكتابة على الجدران على المقاعد. يوجد أيضًا اسم Lobo منقوش على مقاعد السائق والركاب. ويظهر اللون الأزرق الساطع في جميع أنحاء المقصورة الداخلية على مقابض الأبواب وفتحات الهواء. إنه تصميم جريء يتناسب تمامًا مع طراز شاحنة الشوارع.
اختيار التكوينات القياسية
سيكون Maverick Lobo متاحًا في التكوينات القياسية والعالية. يتضمن المعيار جميع الأساسيات، بينما يضيف الطراز العالي عجلة قيادة ومقاعد قابلة للتدفئة، وتقنيات مساعدة السائق Ford Co-Pilot 360 2.0، وكاميرا بزاوية 360 درجة، وبطانة سرير، وسقف قمري. وفي أوائل العام المقبل، سيكون نظام Pro Trailer Hitch Assist وPro Trailer Backup Assist أيضًا جزءًا من التكوين العالي.
يتم فتح طلبات التكوين العالي Maverick Lobo لعام 2025 اليوم، 1 أغسطس، بسعر 40495 دولارًا لا يشمل الوجهة 1.595 دولارًا. سيتم فتح طلبات الطراز القياسي في أواخر عام 2024، ومن المقرر أن يتم تسليم كلا الطرازين في أوائل العام المقبل. بفضل مظهره المتحيز في الأداء والذي يجذب الانتباه والذي يجذب نظرك من أي زاوية، نتوقع أن يكون هذا المنتج بائعًا ناجحًا.