شركة صناعة سيارات إيطالية جديدة وواعدة تستغل فخر منطقة بييمونتي وتاريخها العريق في صناعة السيارات الخارقة. كما تتطلع إلى تعزيز جاذبيتها بفضل هذا التاريخ والخبرة.
قبل شهرين، كشفت أوتوموبيلي ميغناتا عن أولى الصور التشويقية لسيارتها الرياضية المرتقبة ذات الهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون، والمسماة “رينا”. والآن تُقدم لنا لمحة تشويقية أخرى، هذه المرة بتفاصيل حول هيكل السيارة الكربوني (الذي يُقال إنه أكثر صلابة من هيكل أفينتادور) ولمحة عن شكلها المتعرج.
هيكل صلب للغاية هو نقطة البداية لهذه السيارة الفريدة
كان هدف أوتوموبيلي ميغناتا، بالطبع، هو هيكل قوي وخفيف الوزن. خفيف الوزن لأن السيارة مصممة لجلب الطراز الإيطالي الخالد من ستينيات القرن الماضي إلى السوق. قوي لأن المواصفات الهشة للغاية لمعظم تلك الأشكال الرائعة من الماضي قد تبدو مذهلة، لكنها غير مقبولة في تصميم عصري. تُطلق شركة ميغناتا على هيكلها الأحادي اسم “جي إم سوبر مونوسكوكا”. وتمتلك شركة أوتوموبيلي ميغناتا. والأهم من ذلك، أن الشركة تعمل منذ عقود على استخدام هذه المركبات عالية التقنية، حيث تُصنّع هياكل أحادية لليخوت الفاخرة، ومكونات لعملاء صناعة السيارات، وحتى دراجات الكربون وزوارق التجديف.
سيعمل محرك V8 ذو السحب الطبيعي بناقل حركة يدوي.
وفقًا لميغناتا، يزن الهيكل 157 رطلاً فقط. وتبلغ صلابته الالتوائية 101,000 نيوتن متر/درجة. ورغم أن هذا لا يعني الكثير لغير المهندسين، إلا أننا سنقدم لك هذه المقارنة: يصل هيكل لامبورغيني أفينتادور الكربوني إلى 30,000 نيوتن متر/درجة فقط. وهذه السيارة أكثر صلابة بثلاث مرات من تلك السيارة الخارقة.
تُعدّ صلابة الهيكل مهمة لأنها تُمكّن نظام التعليق من أداء وظيفته. عند انحناء السيارة، يتصرف النابض وممتصات الصدمات بشكل غير متوقع. كلما زادت صلابة الهيكل، كان نظام التعليق أفضل في التحكم بحركة الهيكل، وسرعة استجابة التوجيه. كما أنه من الجيد ألا ترتد المرايا عند كل مطب، وهو أمر قد تتعرض له حتى السيارات المكشوفة الحديثة.
تحرص شركة أوتوموبيلي ميغناتا على إبقاء بقية السيارة قريبة من الصندوق. وأكدت أن السيارة ستحتوي على “محرك V8 عالي القدرة يعمل بسحب الهواء الطبيعي”. سيتم تثبيت المحرك في منتصف الجزء الأمامي، وستأتي السيارة مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات.
سيحافظ الهيكل الخفيف، إلى جانب ألواح الهيكل المصنوعة من ألياف الكربون، على خفة وزن السيارة بالكامل. يبلغ وزنها الجاف حوالي 2200 رطل، وفقًا لأوتوموبيلي ميغناتا، أي ما يقرب من نصف وزن أحدث طراز من أستون مارتن فانكويش فولانتي. إنها سيارة خفيفة الوزن تمامًا وفقًا لمعايير السيارات الحديثة.
تروج الشركة الناشئة لأهدافها المتمثلة في تصميم خالد وتجربة قيادة تقليدية تصفها بأنها “لا مثيل لها في عالم السيارات المعاصر”.
لم نرَ الكثير منها بعد، لكننا سنرى قريبًا. ستكشف شركة أوتوموبيلي ميغناتا عن رينا بالكامل في 8 مايو. بعد ذلك، ستبدأ الشركة في تصنيعها، حيث تُنتج 30 نسخة فقط سنويًا.