شهد معرض سيما 2026 في لاس فيغاس الأمريكية الكشف عن نسختين معدلتين من سيارة هوندا بريلود الجديدة، استوحتا أداءهما من هوندا سيفيك Type R، في خطوة تمنح عشاق السيارات الرياضية تصورًا لما يمكن أن تقدمه بريلود بنسخة عالية الأداء.
وجاء المشروعان من شركتي Hasport وThrotl، حيث استبدلتا منظومة الدفع الهجينة الأصلية، التي تولد قوة 200 حصان، بمحرك سيفيك Type R رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر تيربو، بقوة 315 حصانًا، مرتبط بناقل حركة يدوي من 6 سرعات.
نسختان بطابعين مختلفين
قدمت شركة Hasport نسخة تحمل اسم Prelude Club Racer، مخصصة للحلبات وسباقات تسجيل أسرع زمن، مع تعديلات على نظام التعليق مستوحاة من سيارة أكيورا إنتيجرا Type S TCX للسباقات، ونظام عادم رياضي من Borla.
وعُرضت هذه النسخة داخل جناح Honda Racing Corporation، ما يعكس اهتمام هوندا بالمشروع دون أن يعني وجود خطة لإنتاجه تجاريًا.
أما شركة Throtl، بالتعاون مع Idemitsu، فقد طورت نسخة موجهة للطرق، مزودة بصدامات أمامية وخلفية معدلة مستوحاة من سيفيك Type R، وغطاء محرك من ألياف الكربون، وجناح خلفي رياضي، إلى جانب نظام عادم بثلاث فتحات.
وشملت التعديلات المقصورة الداخلية، مع استخدام تطعيمات من ألكانتارا باللون الأحمر، ونقل ناقل الحركة والكونسول الوسطي وبعض التجهيزات من سيفيك Type R.
تحديات هندسية كبيرة
رغم اشتراك بريلود وسيفيك في بعض المكونات الهندسية الأساسية، واجه فريق التطوير تحديات في تركيب المحرك ونظام التبريد والإلكترونيات، ما استدعى إجراء تعديلات واسعة على الهيكل والمكونات الميكانيكية.
هل تنتج هوندا بريلود Type R رسميًا؟
حتى الآن، لم تعلن هوندا عن خطط لإنتاج بريلود Type R، وسبق أن استبعدت تطوير هذه الفئة بسبب التكاليف المرتفعة.
ومع ذلك، فإن عرض إحدى النسختين داخل جناح قسم هوندا للسباقات يسلط الضوء على الإمكانات الرياضية للسيارة، ومدى إمكانية تطويرها مستقبلًا.
ويستمر معرض سيما 2026 حتى 6 نوفمبر في مدينة لاس فيغاس الأمريكية.