كشفت فولفو عن تحديثات مهمة لطرازي XC60 وXC90 T8 الهجينين القابلين للشحن PHEV موديل 2028، وأبرزها اعتماد بطارية أكبر بكثير تمنح السيارتين أكثر من ضعف المدى الكهربائي السابق، لتصبح XC60 واحدة من أطول السيارات الهجينة القابلة للشحن مدىً على الكهرباء في السوق.
وتأتي الخطوة ضمن توجه فولفو لإطالة عمر سياراتها ذات محركات الاحتراق والهجين، بالتوازي مع توسعها في السيارات الكهربائية بالكامل.
بطارية جديدة بسعة 41.2 كيلوواط/ساعة
التغيير الأكبر يتمثل في البطارية الجديدة من نوع ليثيوم أيون، بسعة إجمالية تبلغ 41.2 كيلوواط/ساعة، منها 37.9 كيلوواط/ساعة قابلة للاستخدام، مقارنة بنحو 18.8 كيلوواط/ساعة إجمالية و14.7 كيلوواط/ساعة قابلة للاستخدام في النظام السابق.
في XC60 جرى كذلك تغيير موقع البطارية، إذ نُقلت من النفق الوسطي إلى أسفل أرضية السيارة، ما سمح لفولفو باستخدام حزمة أكبر دون التضحية بدرجة كبيرة بالمساحات الداخلية.
فولفو XC60 T8 تصل إلى 126 كيلومترًا كهربائيًا
وفق تقديرات فولفو، تستطيع XC60 T8 موديل 2028 قطع نحو 78 ميلًا، أي قرابة 126 كيلومترًا، اعتمادًا على الكهرباء فقط، مقارنة بنحو 35 ميلًا سابقًا.
أما المدى الإجمالي عند شحن البطارية بالكامل وتعبئة خزان الوقود فيصل إلى نحو 590 ميلًا، أي قرابة 950 كيلومترًا.
وبذلك تصبح XC60 T8 من السيارات الهجينة القابلة للشحن ذات أطول مدى كهربائي مطروح في السوق الأمريكية، ما يسمح للعديد من المستخدمين بإجراء تنقلاتهم اليومية دون تشغيل محرك البنزين أساسًا.
XC90 T8 بمدى كهربائي يصل إلى 117 كيلومترًا
تحصل فولفو XC90 T8 موديل 2028 على البطارية والتقنيات الهجينة الجديدة نفسها، لترتفع قدرتها على السير بالكهرباء إلى حوالي 73 ميلًا، أي 117 كيلومترًا، مقارنة بنحو 33 ميلًا أو 53 كيلومترًا في الطراز السابق.
أما المدى الإجمالي مع البطارية وخزان الوقود فيبلغ قرابة 560 ميلًا، أي نحو 900 كيلومتر.
قوة تصل إلى 455 حصانًا
تستخدم السيارتان منظومة T8 Plug-in Hybrid التي تجمع بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر تيربو بأربع أسطوانات ومحركات كهربائية.
يولد محرك البنزين نحو 247 حصانًا، فيما توفر المنظومة الكهربائية قوة إضافية تجعل القوة الإجمالية للنظام تصل إلى 455 حصانًا.
ويقوم محرك البنزين بتشغيل العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، في حين يتولى المحرك الكهربائي المثبت على المحور الخلفي تشغيل العجلات الخلفية، لتوفير نظام دفع رباعي.
وتستطيع XC60 T8 التسارع من السكون إلى 60 ميلًا/ساعة، أي 96 كم/س تقريبًا، خلال حوالي 4.5 ثانية، بينما تحتاج XC90 T8 إلى نحو 4.9 ثانية.
الشحن
على الرغم من الزيادة الكبيرة في حجم البطارية، لا تعتمد فولفو شحن DC السريع في هذه النسخة، إذ يستغرق شحن البطارية عبر شاحن Level 2 نحو 5.7 إلى 6 ساعات تقريبًا.
وترى الشركة أن غالبية مالكي هذه السيارات سيعتمدون على الشحن المنزلي، خصوصًا أن المدى الكهربائي الجديد أصبح كافيًا لتغطية عدة أيام من الاستخدام اليومي بالنسبة لكثير من السائقين.
تصميم XC60 يتغير من جديد
لم تكتفِ فولفو بتحديث منظومة الدفع في XC60، إذ حصل موديل 2028 على تحديث جديد للتصميم الخارجي.
وشملت التغييرات معظم الأجزاء الواقعة أمام الأعمدة الأمامية للسيارة، بما فيها غطاء المحرك والرفارف والمصابيح الأمامية، التي أصبحت تستخدم تقنية Matrix LED مع تصميم جديد لإضاءة «مطرقة ثور» الشهيرة لدى فولفو.
كما تم تعديل الباب الخلفي والصدام والمصابيح الخلفية، مع المحافظة على الهوية الاسكندنافية البسيطة للسيارة.
أما XC90 فقد حصلت بالفعل على تحديث تصميمي سابق، ولذلك بقي مظهرها الخارجي لموديل 2028 شبه unchanged، مع إضافة إشارات مرتبطة بنسخة المدى الطويل الجديدة.
تقنيات سلامة أحدث
تحصل XC60 على منظومة استشعار محدثة تشمل كاميرات أعلى دقة ورادارات وحساسات فوق صوتية ومعالجًا أقوى للتعامل مع البيانات.
كما جرى تطوير نظام Pilot Assist ليتمكن من المساعدة في تغيير المسار على الطرق السريعة، إضافة إلى تطوير نظام الكاميرات المحيطية بزاوية 360 درجة.
وتسمح البنية الإلكترونية الجديدة كذلك بإضافة أو تحسين بعض الوظائف مستقبلًا من خلال التحديثات البرمجية عبر الإنترنت.
شاشة 11.2 بوصة وGoogle Gemini
في المقصورة تستمر الشاشة المركزية العمودية بقياس 11.2 بوصة، مع نظام معلومات وترفيه يعتمد على خدمات Google.
ويضاف إليه دعم Google Gemini للتحكم الصوتي والتفاعل باللغة الطبيعية، بما يسمح بإدخال الوجهات والبحث والتعامل مع بعض وظائف السيارة بطريقة أكثر سهولة.
كما حافظت فولفو على عدد من الأزرار والمفاتيح التقليدية، بما فيها مفتاح التحكم بالصوت، بدل الاعتماد الكامل على الشاشة.
نسخة B5 مستمرة
لن تتحول XC60 بالكامل إلى نظام PHEV، إذ ستواصل فولفو تقديم نسخة B5 بمحرك 2.0 لتر تيربو ونظام هجين خفيف، بقوة 247 حصانًا وعزم يبلغ 266 رطل-قدم، أي نحو 361 نيوتن.متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ودفع رباعي.
كما ستستمر XC90 بنسخ هجينة خفيفة، بما في ذلك B6 التي تبلغ قوتها نحو 295 حصانًا.
موعد الوصول والأسعار
من المنتظر وصول فولفو XC60 وXC90 المحدثتين إلى الأسواق باعتبارهما موديلات 2028 خلال عام 2027، مع توقع وصول XC60 إلى الوكلاء في الربيع.
ولم تعلن فولفو حتى الآن الأسعار الرسمية للطرازين المحدثين، إلا أن الزيادة الكبيرة في حجم البطارية والتقنيات الجديدة قد تؤدي إلى ارتفاع السعر مقارنة بالإصدارات الحالية.