تأخذ نيسان ورقة من كتاب تيسلا، حيث تقدم تقنية البث الضخم في عملية تصنيع أجزاء السيارات الكهربائية المستقبلية. لقد جعل طراز Tesla Model Y تقنية gigacasting مشهورة، لكن الفكرة بسيطة – إنها شكل من أشكال إنتاج الصب المتكامل حيث يتم تشكيل أجزاء الهيكل من قطع كبيرة من الألومنيوم يتم بعد ذلك ضمها معًا. يوفر هذا الأسلوب التكاليف عن طريق تقليل المكونات الفردية، ولكن يجب أن يتم ذلك بشكل مثالي لمنع هذه القطع الكبيرة من التشويه والتشقق. ومهما كانت السلبيات، يبدو أن الفوائد تفوقها لأن نيسان ليست أول شركة تصنيع سيارات قديمة تقلد واجبات تيسلا. في الواقع، منذ طرح الطراز Y في عام 2020، شمل صانعو السيارات الذين يستكشفون البث الضخم فولكس فاجن وهيونداي وفورد وتويوتا.
تريد نيسان خفض تكلفة إنتاج السيارات الكهربائية بحيث يكون سعرها أقرب إلى ما تباع به سيارات الاحتراق التقليدية، وتقول إن هذا النهج الجديد سيخفض تكاليف التصنيع بنسبة 10%. وهذا جزء من خطتها الأوسع التي تسمى “القوس”، والتي تهدف نيسان من خلالها إلى تقديم 30 طرازًا جديدًا بحلول عام 2027. وبحلول عام 2030، تريد نيسان تحقيق تكافؤ التكلفة بين سيارات الاحتراق والسيارات الكهربائية بالكامل.
وفقاً لهيديوكي ساكاموتو، فإن نيسان لن تبدأ من الصفر. وقال نائب الرئيس التنفيذي للتصنيع وإدارة سلسلة التوريد: “لقد كنا نستخدم ألواح الصب للأجزاء الهيكلية لمكيف الهواء الأمامي في مصنعنا في توتشيغي لأكثر من 10 سنوات”، مضيفًا أن شركة صناعة السيارات اليابانية “تتمتع بخبرة كبيرة في صب هياكل السيارات”.
العديد من المركبات الكهربائية على الطريق
ومن بين هذه الطرازات الثلاثين الجديدة القادمة من نيسان، قد تكون Xterra، وهي نسخة Nismo من Ariya، وسيارة بيك اب جديدة تم تطويرها مع Mitsubishi. بالإضافة إلى ذلك، أُعلن الشهر الماضي أن نيسان وهوندا تستكشفان رسميًا شراكة في مجال السيارات الكهربائية، مما يدل على أن شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في يوكوهاما تضع بيضها في عدة سلال، وهذه السلال لن تكون جميعها مراعية للميزانية.
كشفت نيسان اليوم عن خط تجريبي جديد لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل قيد الإنشاء، حيث تخطط شركة صناعة السيارات لإدخال هذه البطاريات في سيارات الطرق بحلول عام 2028. وتشير أربع علامات تجارية جديدة تم اكتشافها مؤخرًا إلى أن نيسان لديها أربعة مفاهيم جامحة تنتظر في الأجنحة، ومع أسماء مثل Evo وEpic وEra، نشك في أن هذه المفاهيم ستكون مخصصة للسيارات العائلية الرخيصة.
